リビングルーム

への旅はベッドに座って、頑固に反応しないWebページをリフレッシュしました。西5000マイル、カリフォルニアの夕方、3月の最終日でした。 テスラは、導入イベントが始まる前に、新しいデザイン3の予約を開始しました。詳細、または新しい車やトラックの写真さえリリースされていませんでしたが、キューボードを£1,000のデポジットを置いて、キューにある場所を予約しようとしていました。 noughtiesに巻き戻します この時点に私をもたらしたものを理解するために、私たちは少し巻き戻すことを要求します。 私はいつもEVを大量の懐疑論で扱っていましたが、日産の葉が打ち上げられたとき、私は自分自身に笑い声を上げることを心に留めています。誰がそのようなことを運転するでしょう。とにかく、とにかく、彼らは確かに排出物をテールパイプから発電所に移動させただけです。 検証済みのガソリンヘッドとして、私は新しいミレニアムの最初の10年で、BMWのM車の1つだけでなく、2つの日本のラリーレプリカでいっぱいになりました。信じられないほどカリスマ的なインテリア燃焼エンジンを備えたすべての優れた楽しいドライブ。 2009年までに、若い活気は、ドイツのSUVで今後5年間過ごしただけでなく、快適さと家庭の実用性のための閲覧の方法を提供しました。 X5での私の時間の終わりに向かって、私のような新しいイノベーションはBMW I3に対する私の利益率と2013年に私が最初のバッテリーEVで最初のテストドライブを取った年でした。 私はまだ非常に懐疑的な段階にいましたが、特にパフォーマンス部門では間違いなく目を見張るものでした。振り返ってみると、私がそれを意識的に理解しているかどうかにかかわらず、これは私がEVSでのスニガーを止め、それらが未来であることに気付いたポイントでした。 私が肉体で見た最初のテスラス（NYC、2015年4月） 2014年までにX5はもう1つの大きなSUVに置き換えられましたが、約1年間の所有権の後、私はそのようなモンスターオイルバーナーを運転することの環境効果について次第に不安を感じていました。 2015年までに、私が読んでいたものは何でも、ディーゼルの不満のエンディングに向けられました。特定の炭素税が英国ですぐに導入されなくても、経済学は将来的に苦しむことになると削除されました。 EVを取り巻く非常に多くのFUDがあり、再生可能エネルギーがあり、真実を得たいと思っていました。あなたがいくつかの事実を自分でチェックしたいなら、私はこの本を心から提案することができます（さらに、大気質に関するこの本の本）。 後戻りできない そのため、これにより、2016年初頭に戻ってきて、そのデザイン3の予約をしました。 2013年は種が植えられた年でしたが、2016年は私の認知的不協和が順調に進んでいた年であり、私が直感に基づいて行動し始めたときに、本当に解決に取り組んだ年でした。 4月は私がデザイン3にお金を置いた月であり、テスラで長い時間（私の初めて）を切望していました。そこで、私はその7月のベルファストでの次のテストドライブの日の場所を予約しました。 テスラを手に入れるまでに何年もかかるだろうと私は理解していましたが、私が信じているかもしれないと思うかもしれないことは、その年の秋に自動化された家の4KWPソーラーアレイのトリガーを引っ張りました。 ほんの数週間後、私はバラエティローバーを提供しましたが、やや異なる車両に変更したとき、まだ（ディーゼルがファンに当たる前に）まともなコストを獲得しました。私は24...

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デザイナージェフリーダグラスの階段は、スタークブラックと白い色調、鮮明な幾何学的なラインのおかげで、印象的な彫刻としても兼ねています。 球状のガラスフィニアルは、明確な完全なタッチを作ります。...